Introducción del producto
Las grúas pórtico para la construcción naval son equipos fundamentales en la industria de la construcción naval moderna. Son maquinaria de elevación gigante especializada diseñada para operaciones de elevación, transporte, rotación y unión a gran-escala de segmentos de casco en muelles, atracaderos o plataformas.
Como tipo de grúa pórtico, las grúas pórtico para la construcción naval vienen en configuraciones estructurales de una o dos vigas. Son capaces de realizar diversas funciones, incluido el levantamiento simple, el levantamiento coordinado con doble-gancho, la rotación en-un segmento de aire y ajustes de posicionamiento horizontal de precisión.
Parámetro del producto
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Tipo(t) |
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2x75 +75/20 |
2x100 +180/16 |
2x150 +150/30 |
2x175 +180/16 |
2x200 +350/50 |
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Tapa de elevación total (t) |
200 |
350 |
450 |
500 |
700 |
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Voltear la tapa(t) |
150 |
200 |
300 |
350 |
400 |
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Deber de trabajo |
A5 |
A5 |
A5 |
A5 |
A5 |
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Luz (m) |
S |
80 |
97 |
111 |
97 |
156 |
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Altura de elevación (m) encima del riel/debajo del riel) |
H1 |
45/5 |
55/5 |
70/12.2 |
55/5 |
100 |
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H2 |
45/5 |
55/5 |
70/12.2 |
55/5 |
100 |
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H3 |
47 |
55/5 |
70/12.2 |
55/5 |
100 |
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Carga máxima de trabajo de la rueda KN |
480 |
420 |
520 |
530 |
550 |
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Riel de grúa |
QU80~QU120 |
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Fuente de alimentación |
6~10kv |
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Grúa pórtico para construcción naval
Característica y aplicación del producto
Características de grúas pórtico para construcción naval:
Escala gigantesca:Presenta una capacidad de elevación extremadamente alta, una envergadura amplia y una altura de elevación significativa.
Alta precisión:Utiliza tecnologías avanzadas como conversión de frecuencia, control PLC y sistemas antibalanceo para lograr un posicionamiento preciso y cumplir con los estrictos requisitos de las operaciones de unión de cascos.
Multi-funcionalidad:A través de la configuración flexible y el control coordinado de múltiples carros y ganchos, puede realizar diversos procesos complejos como elevación, elevación en tándem y rotación de segmentos.
Alta seguridad:La estructura de la grúa es robusta e incorpora múltiples sistemas de protección de seguridad, lo que garantiza un funcionamiento seguro incluso en entornos industriales hostiles.
Aplicación de grúas pórtico para construcción naval:
Las grúas pórtico para la construcción naval se utilizan casi exclusivamente en las siguientes industrias pesadas:
Muelles/Atraques en Grandes Astilleros:Este es su entorno de trabajo principal y más típico. Aquí, las grúas levantan, giran y unen los segmentos del casco.
Grandes terminales portuarias y plantas de fabricación de maquinaria pesada:Se utiliza para cargar, descargar y transportar otras cargas o componentes estructurales con sobrepeso y tamaño excesivo, como módulos de energía nuclear y grandes segmentos de puentes.
Reparación y Desmantelamiento de Buques:En diques secos, se utilizan para izar grandes componentes de barcos para su reparación o para ayudar en el desmantelamiento de embarcaciones.
Detalles del producto
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viga principal El "puente" que se extiende sobre el muelle del barco, sirve como estructura de carga principal-de la grúa y proporciona la pista para el carro. Acero estructural al carbono Q235/Q345, gran envergadura y alta capacidad de elevación |
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Mecanismo de viaje Compuesto por conjuntos de ruedas/ruedas y unidades motrices, que permiten el desplazamiento del pórtico (grúa)/carro sobre los carriles.
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Polipasto de mantenimiento Una pequeña grúa auxiliar instalada para facilitar el mantenimiento de los equipos de la viga principal (p. ej., el carro, armarios eléctricos). |
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Carretilla Normalmente incluye un carro superior y un carro inferior. Pueden operar de forma independiente o cooperativa para realizar maniobras complejas como elevación, elevación en tándem y rotación de segmentos. |
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Gancho Función de elevación con múltiples ganchos para cumplir con los complejos requisitos del proceso de construcción naval |
Proceso de dar un título
Perfil de la empresa
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué es una grúa pórtico para construcción naval?
R: Una grúa pórtico para construcción naval es un dispositivo de elevación especializado que opera en astilleros en muelles, atracaderos o plataformas, diseñado específicamente para izar y voltear secciones del casco. Sus principales características son gran capacidad de elevación, gran luz y gran altura de elevación.
P: ¿Cuáles son las formas estructurales de la viga principal de una grúa pórtico de construcción naval?
R: Hay principalmente dos formas: viga principal simple y viga principal doble.
Vigas principales dobles: gran capacidad de carga-y buena estabilidad, pero gran peso propio-y alto costo.
Viga principal única: peso propio-más liviano, pero el espacio de mantenimiento es relativamente limitado.
P: ¿Por qué las grúas pórtico para la construcción naval generalmente se diseñan con una pata rígida y otra flexible?
R: Debido a su gran envergadura. Adoptar una estructura con una pata rígida (conexión fija a la viga principal) y la otra pata flexible (conectada mediante una bisagra flexible a la viga principal) puede liberar eficazmente la tensión adicional causada por los cambios de temperatura o la deformación de la carga, evitando daños estructurales.
P: ¿Cómo se coordinan los carros superior e inferior de una grúa pórtico de construcción naval?
R: Normalmente están equipados con dos carros (superior e inferior) que trabajan coordinadamente:
Carro superior: Equipado con dos ganchos de la misma capacidad de elevación, que se pueden usar por separado o juntos para levantar y girar la pieza de trabajo con doble-gancho.
Carro Inferior: Equipado con un gancho principal y un gancho auxiliar. El gancho principal puede trabajar junto con los dos ganchos del carro superior para lograr que tres-ganchos se levanten y giren en el aire.
P: ¿Qué funciones operativas especiales posee una grúa pórtico para construcción naval?
R: Para cumplir con los requisitos de la tecnología de construcción de secciones del casco, posee funciones tales como elevación simple, elevación con dos-gancho, elevación con tres-gancho, además de giro en el aire y micro-rotación de las secciones del casco. Los ganchos también suelen estar equipados con un mecanismo transversal para facilitar una alineación precisa durante el proceso de montaje.
P: ¿Cuáles son las normas de seguridad clave para operar una grúa pórtico de construcción naval?
R: Las operaciones clave de seguridad incluyen principalmente: realizar inspecciones pre-operativas diariamente; prohibir estrictamente la sobrecarga y el levantamiento inclinado; prohibir estrictamente a cualquier persona permanecer debajo de la carga; dejar de trabajar en condiciones de viento fuerte; y devolver las manijas a cero y cortar la energía en caso de un corte repentino de energía.