Introducción del producto
La grúa pórtico para contenedores montada sobre rieles tipo RMG es una máquina de manipulación especializada a gran escala-que se utiliza en patios de contenedores. Opera sobre rieles colocados específicamente a través de ruedas de acero y está equipado con un esparcidor especializado para levantar, mover y apilar contenedores dentro del área designada del patio.
Se utiliza principalmente en patios de contenedores o estaciones de transferencia en terminales portuarias de contenedores, patios de carga ferroviarios y grandes centros logísticos para facilitar la carga, descarga, apilado y transferencia de contenedores entre el transporte ferroviario y por carretera.
Parámetro del producto
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tecnologíaical Especificacionesn |
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Capacidad del esparcidor |
t |
30.5 |
35 |
40.5 |
50 |
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Deber de trabajo |
A6 |
A6 |
A6 |
A6 |
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Luz (m) |
S |
35 |
35 |
35 |
35 |
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Base(m) |
B |
16 |
16 |
16 |
16 |
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Altura de elevación (m) |
H |
15.4 |
15.4 |
182 |
182 |
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Velocidad |
Izar |
Con carga completa |
m/min |
12 |
12 |
18 |
18 |
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Sólo con esparcidor |
24 |
24 |
36 |
36 |
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Carretilla |
60 |
60 |
70 |
70 |
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De viaje |
45 |
45 |
45 |
45 |
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Carga máxima de trabajo de la rueda |
kN |
260 |
260 |
280 |
300 |
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Riel de grúa |
P50 |
P50 |
P50 |
QU80 |
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Fuente de alimentación |
CA trifásica 380V 50HZ (según su demanda) |
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Característica y aplicación del producto
Características de las grúas pórtico para contenedores montadas sobre rieles-
Estructura estable:Adopta una estructura de portal de doble viga principal con una fuerte capacidad de carga-adecuada para condiciones de trabajo-de trabajo pesado.
Alta eficiencia operativa:Impulsado por electricidad, presenta velocidades rápidas de elevación, carro y desplazamiento del pórtico, aceleración y desaceleración suaves y ciclos operativos cortos.
Alta precisión de posicionamiento:Equipado con codificadores, sistemas de posicionamiento láser y sistemas antibalanceo; La precisión de la alineación del contenedor se puede controlar dentro de ±25 mm, lo que admite operaciones automatizadas.
Configuración flexible:Puede diseñarse como sin-cantilever, single-cantilever o double-cantilever según los requisitos del patio, lo que permite operaciones a través de carriles o líneas ferroviarias.
Dispositivos de Seguridad Integral:Equipado con dispositivos de seguridad como anemómetros, sistemas anti-colisión, limitadores de sobrecarga e interruptores de límite de recorrido.
Buena durabilidad:Las estructuras metálicas están tratadas con protección anticorrosión-; Los componentes como ruedas y cables metálicos presentan diseños-resistentes al desgaste, adaptándose a entornos hostiles en puertos y patios de carga.
Aplicaciones de las grúas pórtico para contenedores montadas sobre rieles-
Terminales Portuarias de Contenedores:Se utiliza para cargar, descargar, transferir y apilar contenedores en patios de contenedores.
Patios de carga ferroviaria:Se utiliza para carga, descarga y almacenamiento temporal de trenes de bloques de contenedores.
Grandes Centros Logísticos:Se utiliza para apilar y transferir contenedores rápidamente.
Otros Sitios Industriales:Después de reemplazar el esparcidor con un gancho, se pueden usar para manipular carga general, acero, equipos grandes, etc.
Detalles del producto
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Marco de la puerta Se compone de viga principal, viga final, estabilizador y viga inferior, y es la estructura de soporte principal. Se dividen en voladizos y sin voladizos. |
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Carretilla Componente que porta el mecanismo de elevación y se mueve transversalmente a lo largo de la viga principal. Utiliza ruedas de acero y es impulsado por un motor y un reductor, generalmente con una estructura de cuatro-u ocho-ruedas. El tambor de elevación, el cable metálico, la polea y el motor están instalados en el carro. |
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Ruedas Componentes que soportan todo el peso de la máquina y guían la grúa a lo largo de los carriles. Están hechos de acero fundido de alta-resistencia, con la superficie de la banda de rodadura tratada térmicamente-para mejorar la resistencia al desgaste. Se clasifican en ruedas motrices (con tracción) y ruedas no-motrices (sin tracción). Los tipos de llantas incluyen llanta doble, llanta simple o sin llanta, diseñadas para evitar el descarrilamiento. Las especificaciones comunes son φ500-φ800 mm. |
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Esparcidor de contenedores Un dispositivo de elevación especializado que se utiliza para agarrar y fijar contenedores. Suele ser telescópico y puede ajustar su longitud entre 20, 40 y 45 pies. Está equipado con un mecanismo de bloqueo giratorio que bloquea o desbloquea girando pasadores de bloqueo en las esquinas del contenedor. Las características opcionales incluyen placas guía, dispositivos anti-oscilación o funcionalidad de caja gemela-. |
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Cabina del operador El espacio de trabajo donde el operador controla la grúa. Suele estar suspendido debajo del carro o en un extremo de la viga principal, proporcionando un amplio campo de visión. En el interior, está equipado con consola de control, asiento, manijas de control, pantallas de monitoreo y dispositivos de comunicación. Está configurado con un sistema de aire acondicionado y dispositivos de protección de seguridad. |
Proceso de dar un título
Embalaje y envío
Preguntas frecuentes
P: ¿Cómo determinar la luz y la longitud del voladizo de un RMG según el diseño del patio?
R: El tramo está determinado por el número de filas de apilamiento de contenedores, generalmente de 20 a 50 metros, que cubren de 6 a 12 filas de contenedores más el ancho del carril. La longitud del voladizo depende de si la operación necesita extenderse a carriles o líneas ferroviarias, normalmente de 5 a 15 metros. Ningún voladizo es adecuado para patios de apilamiento puro, un solo voladizo se utiliza para la carga/descarga de camiones en un lado y los voladizos dobles permiten el funcionamiento simultáneo en ambos lados.
P: ¿Cómo seleccionar la altura de elevación y la capacidad de una grúa pórtico para contenedores montada sobre rieles-?
R: La altura de elevación está determinada por la altura de apilamiento, con 12-21 metros sobre el riel correspondientes a apilar 4-7 niveles de contenedores. Capacidad: Las capacidades comunes del esparcidor inferior son de 30,5 a 50 toneladas, mientras que la capacidad del gancho inferior se puede aumentar a 45 a 50 toneladas para el manejo de carga general. También se deben considerar los requisitos para contenedores de 20, 40 y 45 pies y para el manejo de contenedores pesados.
P: ¿Cómo seleccionar los parámetros de velocidad en diferentes condiciones de trabajo?
A: Condiciones de la terminal portuaria: Velocidad de elevación 20-40 m/min (cargado), 30-65 m/min (vacío); Velocidad del carro 70-110 m/min; Velocidad del pórtico 40-60 m/min.
Condiciones del patio de carga ferroviario: Velocidad de elevación 20-30 m/min (cargado), 35-50 m/min (vacío); Velocidad del carro 50-90 m/min; Velocidad del pórtico 60-120 m/min.
Cuando el requisito de tiempo del ciclo es inferior o igual a 90 segundos por contenedor, se deben seleccionar límites de velocidad superiores.
P: ¿Cuáles son los requisitos de aceptación para los cimientos y el terreno de la vía antes de la instalación?
R: Los cimientos de la vía deben haber completado el tratamiento del suelo según el diseño (el terreno blando requiere refuerzo), con una desviación de la luz de la vía controlada dentro de ±5 mm. Los espacios entre las juntas de los rieles deben mantenerse entre 3 y 5 mm. Los cimientos de concreto deben alcanzar la resistencia de diseño y las piezas empotradas deben ubicarse con precisión.
P: ¿Qué elementos se deben inspeccionar diariamente antes de operar una grúa pórtico para contenedores montada sobre rieles-?
R: Inspeccione las soldaduras de la viga principal y las patas en busca de grietas; Revise el cable metálico en busca de alambres rotos y desgaste; Verificar la flexibilidad de todos los interruptores de límite; Asegúrese de que no haya obstáculos en las vías; Pruebe el rendimiento del freno (el mecanismo de elevación debe soportar 1,25 veces la carga nominal); Confirme el funcionamiento confiable de los bloqueos giratorios del esparcidor.
P: ¿Cuáles son las operaciones prohibidas al operar una grúa pórtico para contenedores-montada sobre rieles?
A: Overloading is strictly prohibited; Using limit switches for normal stopping is prohibited; Lifting with slanted pull (deviation angle >5 grados requiere reajuste) está prohibido; Está prohibido transportar personal mientras se izan contenedores; Está prohibido que el peso total exceda el 80 % de la carga nominal durante el funcionamiento de la caja gemela-; No se recomienda el funcionamiento prolongado con carga completa-(lo ideal es que el factor de carga sea inferior o igual al 80 %).