Introducción del producto
Una grúa pórtico monorraíl sobre neumáticos de caucho es un dispositivo de elevación que presenta una estructura de una sola viga principal y está equipado con un mecanismo de desplazamiento tipo neumático-, lo que le permite moverse libremente en terreno nivelado sin necesidad de rieles. Pertenece a la categoría de grúas pórtico livianas y altamente móviles y generalmente se usa para operaciones de manipulación de materiales con capacidades de elevación pequeñas a medianas.
Este equipo se utiliza principalmente en patios de almacenamiento al aire libre-, almacenes, sitios de construcción, parques logísticos y otros lugares para carga, descarga y transporte de materiales como acero, madera y carga a granel.
Especificación de producto
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SindividualGir más alláRgomaTyredGantryCrane |
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Capacidad |
T |
3 |
5 |
10 |
16 |
20 |
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Durar |
m |
3-40 |
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Método operativo |
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Línea colgante con botón de presión/cabina/control remoto |
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Velocidad |
Levantamiento |
m/min |
8 ,8/0.8 |
8,8/0.8 |
7,7/0.7 |
3.5 |
3.5 |
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carro viajando |
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20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
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Grúa viajando |
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20-35 |
20-35 |
20-35 |
20-35 |
20-35 |
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Altura de elevación |
m |
3-30 |
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Deber de trabajo |
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A3 |
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Fuente de alimentación |
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380V 50HZ CA trifásica (según su demanda) |
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Característica y aplicación del producto
Características deSindividualGir más alláRgomaTyredGantryCranes
Alta movilidad y flexibilidad: no se requieren rieles, lo que permite libre movimiento, dirección y fácil reubicación en terreno nivelado.
Estructura liviana: El diseño de una sola viga principal da como resultado un peso muerto general más liviano, lo que hace que la instalación y el transporte sean más convenientes.
Económico y práctico: en comparación con las estructuras de doble viga, los costos de fabricación son más bajos y no hay necesidad de invertir en cimientos ferroviarios, lo que lo hace adecuado para situaciones de presupuesto-limitado.
Buena adaptabilidad: sus requisitos de cimentación son menores que los de los equipos montados sobre rieles-, pero el sitio debe estar nivelado y sólido.
Aplicaciones deSindividualGir más alláRgomaTyredGantryCranes
Almacenamiento y Logística: Para carga, descarga y apilado de mercancías en almacenes y patios de carga.
Sitios de construcción: para izar materiales de construcción como componentes prefabricados, barras de refuerzo y encofrados.
Puertos y terminales: para carga y descarga auxiliar de contenedores de tamaño pequeño a mediano-o carga a granel en patios de contenedores.
Patios de prefabricados: para el traslado y elevación de componentes prefabricados de tamaño pequeño y mediano-.
Talleres de Fabricación: Para manipulación de componentes e instalación de equipos en maquinaria pesada, estructuras de acero y otros talleres.
Detalles del producto
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viga principal El principal componente de carga-de la grúa, que consta de una sola viga cajón o estructura de viga I-, que se extiende entre las patas en ambos lados. Sobre la viga principal se colocan rieles para el movimiento transversal del carro de elevación (polipasto eléctrico), y debajo de ella suele estar la cabina del operador. |
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Piernas El extremo superior está conectado a la viga principal, asegurando la estabilidad general de la grúa. El extremo inferior está conectado al travesaño inferior y al conjunto de neumáticos, adaptándose al terreno irregular y reduciendo la tensión de torsión en el marco. Por lo general, se fabrica con acero de alta-resistencia. |
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Cabina del operador Suele ubicarse debajo de la viga principal y se mueve de forma sincrónica con toda la grúa. La cabina cuenta con una estructura tipo sándwich completamente cerrada con funciones de aislamiento térmico, aislamiento acústico y a prueba de polvo. Está equipado con una consola de operación, un asiento ajustable y aire acondicionado, lo que brinda buena visibilidad. |
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Llantas Montado sobre el mecanismo de desplazamiento del pórtico. Generalmente se utilizan neumáticos o neumáticos macizos. Cada juego de ruedas se puede dirigir de forma independiente a través de un sistema hidráulico, lo que permite varios modos de operación, como desplazamiento recto, desplazamiento diagonal y desplazamiento cangrejo. Las especificaciones de los neumáticos se determinan en función de la capacidad de carga. |
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Mecanismo de elevación Responsable del levantamiento y descenso vertical de cargas. En el caso de las grúas de pequeño-tonelaje de una sola viga-con neumáticos, el mecanismo de elevación suele adoptar un polipasto eléctrico. Para tonelajes mayores, se puede utilizar un tipo de cabrestante. El mecanismo generalmente incluye un motor, un reductor, un tambor, un cable metálico, poleas y un esparcidor de elevación, y está equipado con dispositivos de frenado dobles para garantizar la seguridad. |
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Mando a distancia Permite al operador controlar las acciones de elevación, desplazamiento del carro y desplazamiento del pórtico de la grúa desde el suelo a través de un transmisor portátil, lo que ofrece un funcionamiento flexible y buena visibilidad. |
Calificación del producto
Embalaje y envío
Preguntas frecuentes
¿Qué es una grúa pórtico monorraíl sobre neumáticos de caucho y cuál es su finalidad principal?
Es una grúa pórtico que presenta una estructura de una sola viga principal que se mueve mediante un mecanismo de traslación tipo neumático-. Se utiliza principalmente para carga, descarga y transferencia a corta-distancias de materiales como acero, madera y carga a granel en terreno nivelado en patios de almacenamiento al aire libre-, almacenes, sitios de construcción y otros lugares.
¿Qué cuestiones de seguridad requieren atención al utilizar una grúa pórtico monorraíl con neumáticos de caucho?
Riesgo anti-vuelco: la estructura de una sola viga tiene una estabilidad relativamente menor cuando está completamente cargada o bajo carga excéntrica. Está estrictamente prohibido levantar con tracción inclinada; Asegúrese de que el centro de gravedad permanezca dentro de un rango seguro.
Requisitos del terreno: La operación debe realizarse en un terreno nivelado y sólido para evitar la inclinación del equipo causada por superficies irregulares.
Medidas de protección contra el viento: al trabajar al aire libre, se deben utilizar cuñas para las ruedas, dispositivos de anclaje y otras medidas de protección contra el viento antideslizantes después del trabajo o cuando haya vientos fuertes.
Mantenimiento regular: los componentes clave, como la estructura de la viga principal, las soldaduras, los neumáticos, los frenos y los cables metálicos, deben inspeccionarse periódicamente.
¿Se pueden personalizar los parámetros de una grúa pórtico monorraíl con neumáticos de caucho?
Sí. La grúa pórtico monorraíl con neumáticos de caucho es un equipo personalizado no-estándar. Puede diseñarse y fabricarse de acuerdo con los requisitos específicos del usuario, como la capacidad de elevación, la luz, la altura de elevación y las condiciones del sitio.
¿Cuáles son los métodos de control comunes para una grúa pórtico monorraíl con neumáticos de caucho?
Los métodos de control comunes incluyen:
Mango + control de suelo: Adecuado para equipos de pequeño-tonelaje.
Control remoto: Adecuado para varios tonelajes, ofreciendo una operación flexible y conveniente.
Funcionamiento en cabina: Adecuado para grandes tonelajes o condiciones de trabajo complejas.
¿Cuáles son las limitaciones del entorno operativo para una grúa pórtico de una viga con neumáticos de caucho?
Requisitos del terreno: La operación debe realizarse en un terreno nivelado y sólido, como pavimento de concreto o pavimento de piedra triturada nivelada.
Rango de temperatura: normalmente de -20 grados a 45 grados.
Límites de velocidad del viento: La velocidad del viento en funcionamiento no debe exceder la fuerza 6 de Beaufort; Se deben tomar medidas de protección contra el viento cuando no esté en funcionamiento.
Límite de pendiente: la capacidad de ascenso generalmente no supera el 1,5%.
¿Qué se debe tener en cuenta en el mantenimiento diario de una grúa pórtico monoviga sobre neumáticos?
Inspección previa-a la operación: compruebe los componentes clave, como el gancho, el cable, el dispositivo de frenado y la presión de los neumáticos. Aborde cualquier anomalía de inmediato.
Ejecución de prueba: asegúrese de que no haya nadie en la plataforma o vía antes de cerrar la fuente de alimentación principal y realizar una ejecución de prueba sin-carga.
Mantenimiento regular: Después de un período de uso, verifique si los componentes están sueltos y realice un mantenimiento preventivo.