La grúa pórtico para la construcción navales un equipo de elevación masiva diseñado específicamente para la construcción de grandes embarcaciones en astilleros. Equipado con carros dobles para una operación coordinada, se utiliza para izar y ensamblar con precisión secciones del casco (como la proa y el casco), lo que lo convierte en un equipo central esencial en la construcción naval.
1. Apariencia
Estructura principal: una enorme estructura de marco de portal-que abarca todo el muelle del barco o un área de ensamblaje designada.
Método de desplazamiento: Toda la máquina se desplaza longitudinalmente a lo largo de carriles colocados en el suelo.
Características clave: En comparación con las grúas pórtico comunes, tiene una altura libre extremadamente grande para pasar sobre la superestructura de los barcos en construcción. Por lo general, está equipado con dos carros elevadores que pueden funcionar de forma independiente o en tándem.
2. Estructura
Compuesto por los siguientes componentes principales:
Viga principal: la viga que soporta la carga-superior que se extiende a lo largo de la estructura y soporta los carros elevadores.
Pata Rígida y Pata Flexible: Las estructuras de soporte en ambos lados. Un lado (normalmente la pata rígida) se fija rígidamente a la viga principal, mientras que el otro (pata flexible) se conecta mediante una bisagra o dispositivo flexible para adaptarse a la deformación estructural.
Mecanismo de Traslación: Bogies de accionamiento distribuidos en la parte inferior de las patas, impulsando toda la máquina a lo largo de los carriles.
Carro elevador: Se desplaza transversalmente a lo largo de los rieles de la viga principal, equipado con un mecanismo de elevación. Los carros dobles pueden cooperar para levantar secciones extra-largas y con sobrepeso.
Accesorio de elevación: A menudo, un bloque de gancho giratorio o una viga de elevación especial para conectar secciones del casco.
3. Principio de funcionamiento
Elevación: El cabrestante del carro elevador enrolla o desenrolla el cable metálico para subir o bajar la carga verticalmente.
Travesía del carro: El carro elevador se mueve transversalmente a lo largo de los rieles de la viga principal para ajustar la posición horizontal de la carga.
Viaje de pórtico: toda la máquina se mueve longitudinalmente a lo largo de los rieles del suelo para transferir la carga a la estación de destino.
Operación coordinada: al levantar secciones de casco gigantes que pesan cientos de toneladas, los dos carros de elevación logran una elevación y un desplazamiento sincrónicos a través de un sistema de control eléctrico, lo que garantiza un movimiento estable y un posicionamiento preciso de la sección.
4. Propósito principal
Su función principal es realizar operaciones de ensamblaje y unión de grandes bloques en la construcción naval modular moderna:
Objetos manejados: Secciones de casco grandes prefabricadas (por ejemplo, secciones de proa, mitad del barco, popa), así como componentes con sobrepeso como motores principales y tapas de escotilla.
Proceso de trabajo: transporta secciones desde el patio de prefabricación hasta el muelle o atracadero, realizando -giro, movimiento, posicionamiento e instalación en el aire.
Valor fundamental: Su capacidad de elevación y cobertura determinan directamente el grado de modularidad y el tamaño máximo de los barcos que un astillero puede construir. Es un equipo clave para mejorar la eficiencia y la capacidad de la construcción naval.
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